拉彎就是把金屬板材、管材和型材彎曲成一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓成形工藝。 拉彎成形廣泛應用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐爐管、船體的鋼板及骨肋、各種器皿、儀器儀表構件以及箱柜鑲條等。

  型材拉彎是能成形屈強比大的型材彎曲零件。具有不同工藝方法相結合的綜合成形特點 彎曲精度高，回彈小 。
　　因此型材拉彎在飛機、汽車型材彎曲件的生產中得到了非常廣泛的應用。 在飛機生產中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關鍵零件，并直接影響到飛機的氣動力外形，形狀精度要求很高。在汽車生產中，拉彎主要用于加工車身結構和保險杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。拉彎工藝可實現鋁型材的高精度彎曲，但由于拉彎成形中可能會出現壁厚減薄破裂、起皺、截面畸變等成形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數這些因素密切相關，非常復雜。

  材料拉彎時，其變形區內各部分的應力狀態有所不同。橫斷面中間不變形的部分稱為中性層。中性層以外的金屬受拉應力作用，產生伸長變形。中性層以內的金屬受壓應力作用，產生壓縮變形。由于中性層兩側金屬的應力和應變方向相反，當載荷卸去后，中性層兩側金屬的彈性變形回復方向相反，引起不同程度的彈復。雖然拉彎變形僅限于材料的局部區域，但彈復作用卻會影響彎曲件的精度。彈復的影響因素很多，而這些因素難以控制，由彈復引起的拉彎件精度問題，一直是拉彎成形生產的關鍵。

文章標題：拉彎加工是什么意思

文章關鍵字： 拉彎加工

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